varžtų kompl., cil. galvutės varžtai SEAT LEON ST (5F8) - Inter Cars E-parduotuvė

Cilindro galvutės varžtai

Cilindro galvutės varžtai yra cilindro bloko, cilindrų galvutės tarpinės ir cilindrų galvutės jungiamasis elementas. Varžtų tvirtumas yra svarbus veiksnys, lemiantis degimo kameros, variklio alyvos ir aušinimo vandens kanalų bei aplinkos oro tarpusavio sandarumą. Užduotis, kuri turi būti kuo geriau atlikta ir šaltame, ir dar karštame variklyje, esant tiek mažam, tiek dideliam slėgiui. Užveržiant cilindrų galvutės varžtus, per varžtų jėgas susidaro vadinamasis specifinis slėgis, kuris yra lemiamas norint užtikrinti nepriekaištingą sandarumą. Varžtai kartu su naudojamu priveržimo būdu turi didelę įtaką savitojo slėgio kokybei. Savitasis slėgis reiškia jėgą, kuria veikiamas dviejų dalių, pavyzdžiui, cilindrų galvutės ir cilindrų galvutės tarpinės, sąlyčio paviršius. Priešingai nei slėgis, savitasis slėgis ties sąlyčio paviršiumi nėra pastovus.

 Specialūs varžtai didesnei jėgai sukurti

 Varžtai be priveržimo 

Dėl ekonominių priežasčių variklių gamintojai devintajame dešimtmetyje sukūrė cilindrų galvučių sandarinimo jungtis be priveržimo. Cilindrų galvučių montavimas be cilindrų galvučių tvirtinimo varžtų priveržimo reiškė techninę naujovę serijinėje gamyboje. Be to, keičiant cilindrų galvutės tarpiklį, nebereikia priveržti keliais sukimo momento žingsniais. Šį tikslą galima pasiekti tik optimaliai suderinus susijusius komponentus: sandarią jungtį, kurią sudaro cilindrų blokas, cilindrų galvutės tarpinė, cilindrų galvutė ir cilindrų galvutės varžtai. Įtempiamieji varžtai, kurie plastinės deformacijos srityje priveržti viršijant jų takumo ribą, užtikrina dideles ir tolygias varžtų jėgas. Tai svarbi patikimų sandarių jungčių be įtempimo sąlyga. Tempiamasis varžtas turi reikšmingų privalumų, palyginti su varžtu su valcuotu strypu. Dėl strypo plonumo varžtas gali elastingai sugerti sandarinamos jungties judesius ir taip geriau juos išlyginti.

 Įtempiamieji varžtai 

Varžtai, kurie plastinės deformacijos srityje įtempiami viršijant jų takumo ribą, užtikrina dideles ir tolygias varžto jėgas. Tai svarbi patikimų sandarių jungčių be įtempimo sąlyga. Įtempiamasis varžtas turi reikšmingų privalumų, palyginti su varžtu su valcuotu strypu. Dėl plonėjančio strypo varžtas gali elastingai sugerti sandarinamos jungties judesius.

 Sukimo momento kampinio priveržimo metodas

Pirmajame etape varžtas pritvirtinamas prie cilindro galvutės, jį priveržiant sukimo momentu. Antrojo priveržimo metu, vadinamuoju tolesnio priveržimo kampu, varžtas priveržiamas virš jo takumo ribos plastinės deformacijos srityje. Taikant priveržimo kampu metodą, varžto jėgos svyravimai neviršija ± 10 %. Taikant daugkartinio priveržimo sukimo momento žingsniu metodą, šios vertės neviršija ± 30 % apskaičiuotos varžto jėgos. To priežastys yra varžto jėgos verčių išsibarstymas ir bendra trinties koeficiento vertė, išvesta iš trinties koeficientų po varžto galvute ir sriegyje.

Tempiamojo varžto privalumas lyginant su kitais varžtais, plastinės deformacijos srityje jis gali būti įtemptas virš savo takumo ribos, o tai užtikrina dideles ir tolygias varžto jėgas.

 Patikimi dėl naujų varžtų

Cilindro galvutės tvirtinimo varžtai deformuojasi plastiškai taikant sukimo kampo metodą, o tai reiškia, kad jie turi liekamąją deformaciją. Po išardymo jie yra gerokai ilgesni nei montuojant. Pradiniame variklio kaitinimo etape varžtas papildomai išsitempia. Pirmiausia, jei plieninis varžtas naudojamas visiškai aliumininiuose arba bimetaliniuose varikliuose, nes šių dviejų medžiagų šiluminio plėtimosi koeficientai skiriasi. Blogiausiu atveju, jei varžtas bus naudojamas pakartotinai, montuojant aklosios angos gale jis gali nulūžti arba užstrigti ir sugadinti cilindrų bloką. Todėl saugumo sumetimais cilindrų galvutės tvirtinimo varžtus naudokite tik vieną kartą. Specialisto patarimas: cilindrų galvutės montavimo varžtai gali deformuotis, kai priveržiami taikant sukimo momento kampo metodą. Todėl saugumo sumetimais cilindrų galvutės varžtus naudokite tik vieną kartą! Gamintojas įtempimo varžtus suprojektavo taip, kad juos be problemų galima ištempti už jų tamprumo srities ribų plastinės deformacijos srityje. Pasiekus pradinį sukimo momentą, varžtas įtempiamas tam tikru kampu ir iš anksto įtempiamas plastinės deformacijos srityje. Tai reiškia, kad įtempimas nebereikalingas.